Флот и Фолкленды. Архипелаг раздора. История Англо-аргентинского военного конфликта 1982 года - Е. А. Грановский
Знаменательные события 2 апреля 1982 г. застали «Рио де Ла Плата» далеко от Аргентины и Фолклендских островов. Судно под командованием капитана дальнего плавания Карлоса Бенчетрита рассекало волны Балтийского моря, совершая переход из Финляндии в Испанию, а 5 апреля уже в Ла-Манше его капитан, включив телевизор, поймал репортаж местного ТВ о торжественных проводах британской эскадры из Портсмута. После захода в Бильбао теплоход, изрядно осевший под тяжестью принятых там грузов, взял курс на юг, к родным берегам. Размеренность океанского плавания была нарушена полученной незадолго до полуночи 19 апреля радиограммой из штаб-квартиры ELMA. Судно в этот момент миновало широту острова Фогу, Кабо-Верде. «Рио де Ла Плата» предписывалось максимально возможным ходом следовать к острову Вознесения, где с расстояния 12 морских миль установить наблюдение за британскими силами. Во второй половине дня 23 апреля Бенчетрит был у цели. В бинокль просматривалась якорная стоянка у Джорджтауна, полная кораблей. Очень кстати оказалось то, что старпом Армандо Бусто прежде служил в военно-морском флоте и достаточно хорошо ориентировался в этом нагромождении надстроек, дымовых труб, мачт и локаторных антенн. По радио были отчетливо слышны переговоры британцев по УКВ между собой и с берегом, благодаря чему удалось установить не только состав находившейся у острова Вознесения корабельной группировки, но и фамилии командиров кораблей и выполняемые ими задачи. Поглощенные своими делами британцы не обратили на пытливого визитера никакого внимания. В конце суток в Буэнос-Айрес ушло подробное донесение обо всем увиденном и услышанном, позволяющее сделать неутешительный вывод, что противник пользуется инфраструктурой американской военной базы для организации передового пункта базирования и снабжения экспедиционных сил, после чего Бенчетрит с чувством выполненного долга повел свое судно домой.
Однако на этом приключения аргентинского теплохода не закончились. Он уже успел отдалиться на 300 миль от острова Вознесения, когда из Буэнос-Айреса была получена новая вводная: вернуться и сфотографировать британские корабли. Учитывая присущее соотечественникам искусство рассказчика, в ведомстве Гирлинга не слишком доверяли донесениям, не подкрепленным фотоматериалами, тем более поступившим от штатских. Описав широкую циркуляцию, «Рио де Ла Плата» ложится на обратный курс. Возвращаться было страшновато, но надо. Теперь аргентинцы приблизились к острову в ночное время, затемнив иллюминаторы и погасив часть ходовых огней, имитируя таким образом рыболовный траулер. Рассвет застал «Рио де Ла Плата» перед Джорджтауном, но намного ближе, чем в предыдущий раз, примерно в трех милях от британцев, как того требовала предстоящая фотосъемка. За неимением длиннофокусного объектива приспособились использовать в качестве оного присоединенный к фотокамере монокуляр – половинку морского бинокля. Произведенная «фотосессия» вызвала оживление в британском стане, но никакого серьезного противодействия опять не последовало, кроме указания поменьше болтать по радио. Очевидно, британцы оказались совершенно не готовы к такому ходу противника и не знали, как на него реагировать, кроме как сфотографировать в ответ, хотя на борту «Рио де Ла Плата» в этот момент у всех душа ушла в пятки, а сам Бенчетрит впоследствии уверял, что слышал, как коммодор Клэпп приказал по радио фрегату «Энтилоуп» перехватить его судно. На самом деле выбор контрмер у британцев был и вправду невелик – захват торгового судна посреди Атлантики грозил международным скандалом. Уже на отходе над «Рио де Ла Плата», ретировавшимся на зюйд-вест, зловеще нависли два вертолета «Си Кинг», «демонстрируя свое вооружение» и назидательно щелкая затворами фотокамер.
Наряду с обороной Мальвин предстоящий вооруженный конфликт требовал от аргентинских вооруженных сил также организации защиты протяженного материкового побережья на случай британского нападения на него. Это подразумевало значительный объем разведывательной и патрульной деятельности. Всевозможные малые боевые корабли и катера ВМФ Аргентины, а также привлеченные в добровольно-принудительном порядке рыболовные траулеры были отряжены для несения дозоров на подходах к основным портам, тогда как на ВВС легло бремя ведения воздушной разведки в зоне 200 морских миль от берега. Выполнение этой задачи поручили 9-й авиагруппе и эскадрилье «Феникс» – широчайшее поле для применения, казалось бы, таких далеких от военной авиации самолетов, как «Твин Оттер» и «Пайпер Аэростар», разнообразных «Лирджетов» и «Цессн», равно как и более крупных «Френдшипов». Также для патрулирования прибрежных вод использовались легкие штурмовики «Пукара» из состава 3-й и 9-й авиагрупп. Два из них, № A-526 и A-540, при выполнении этой задачи разбились. Воздушное пространство над побережьем и морем контролировалось радиолокационными станциями дальнего обнаружения Вестингхауз AN/TPS-43F и Кардион AN/TPS-44 MK II, размещенными на авиабазах в Комодоро-Ривадавии, Рио-Гальегосе, Сан-Хулиане, Санта-Крус и Рио-Гранде.
Помимо разведывательных мероприятий, аргентинцы серьезно готовились к ведению поисково-спасательных операций на маршрутах полетов своей авиации к Мальвинам и передвижения кораблей. За выполнение этой задачи также отвечали ВВС, для чего в подчинении командования ОГ ВВС «Юг» были созданы станции аварийно-спасательного обеспечения, располагавшие двумя самолетами Фоккер F-27, одним DHC-6 «Твин Оттер» и вертолетом «Белл-212» в Комодоро-Ривадавии, четырьмя самолетами Пайпер PA-60 и вертолетом «Белл-212» в Рио-Гальегосе, двумя самолетами Мицубиси MU-2/60 и двумя вертолетами S-61N в Пуэрто-Десеадо, «Белл-212» и «Хьюз-500» в Сан-Хулиане и по одному вертолету «Хьюз-500» в Трелью и Санта-Крус. Не удовлетворившись этим, флот дополнительно сформировал собственные поисково-спасательные силы, которые возглавил капитана 1 ранга Э. А. Мартини, совмещавший командование FT 50 и GT 80.1. В его распоряжении находились авизо «Альферес Собраль» и «Комодоро Сомешера», а также три авиационных поисково-спасательных звена (суммарно пять самолетов SC-7 «Скайвэн» и три вертолета SA330L «Пума») СБО Аргентины, базировавшихся в Рио-Гальегосе, Рио-Гранде и Порт-Стэнли.
Особо интригующим моментом в истории организации морской разведки является использование аргентинцами данных с советских разведывательных спутников. В СССР военные проявляли к Англо-аргентинскому конфликту несомненный интерес как в плане изучения опыта боевых действий, так и испытания современных разведывательных технологий. В частности, здесь была опробована новейшая всепогодная система морской космической разведки и целеуказания (МКРЦ) «Легенда», включавшая спутники УС-А радиолокационной разведки и УС-П радиотехнической разведки266. В этот период на орбите, проходящей над театром военных действий, находились спутники «Космос-1355» (тип УС-П, запущен 29.04.1982), «Космос-1365» (тип УС-А, запущен 14.05.1982), «Космос-1372» (тип УС-А, запущен 01.06.1982), а также ряд спутников оптической разведки. Как сообщается в статье «35 лет в космическом дозоре», опубликованной в 2004 году в еженедельнике «Военно-промышленный курьер»: «Высокая эффективность системы МКРЦ особенно ярко была практически продемонстрирована в 1982 г. во время англо-аргентинского конфликта из-за Фолклендских (Мальвинских) островов. Система позволила полностью отслеживать и прогнозировать обстановку на море. В частности, по полученной информации Главным штабом ВМФ был точно определен момент начала высадки английского десанта».
В западных публикациях встречаются утверждения и намеки, что Советский Союз снабжал аргентинцев разведданными, однако на настоящий момент нет никаких документальных подтверждений такого рода сотрудничества между СССР и Аргентиной267. Хотя, конечно, чем черт не шутит, может быть, в будущем откроются новые документы, позволяющие взглянуть на это иначе. Аргентинские военные утверждали, что добывали означенную информацию самостоятельно. Обратимся к книге «Воздушная битва за наши Мальвинские острова» Франсиско Пио Матасси. «Необходимо подчеркнуть, – пишет ее автор, полковник аргентинских ВВС в отставке, – что Аргентина не получала официальной помощи от СССР в отношении такой информации. Наша страна стала ее обладателем, внедрившись в сложную систему спутниковой и морской разведки, через международную сеть, которую ее ученые организовали и установили в регионах, где был возможен удаленный перехват передаваемой на землю информации».
Задачи радиоперехвата и декодирования данных с иностранных разведывательных спутников с целью оценки оперативно-тактической обстановки и слежения за морскими целями в Южной Атлантике возлагались на созданный под эгидой военно-воздушных сил Центр электронных операций (исп. Centro de Operaciones Electrónicas (COE)) – информационно-вычислительный центр, приступивший к работе начиная с 2 апреля. Он был связан с международной телекоммуникационной сетью из тридцати шести спутниковых терминалов, находящихся в различных точках планеты, благодаря чему имел возможность отслеживать траектории движения ИСЗ и осуществлял перехват и дешифровку принимаемых из космоса сигналов. Головной офис COE располагался на Авенида Кашао в Буэнос-Айресе. Оттуда полученные разведданные передавались в CAE, FAS
